Résoudre les problèmes de témoin de refroidissement allumé
Un voyant de surchauffe ou un pissette faible à l'arrière de votre moteur hors-bord indique souvent une usure de la turbine de pompe à eau. Ce composant en élastomère subit la dégradation du temps et des débris marins. Remplacer l'élément défectueux par cette pièce neuve rétablit immédiatement la pression d'eau nominale.
Conçu pour les moteurs de forte cylindrée 4 temps
Les blocs moteurs de 75 CV, 90 CV, 115 CV, 130 CV et 150 CV déplacent de grands volumes d'eau. Cette pièce offre la robustesse nécessaire pour pousser le liquide caloporteur à travers tout le circuit interne, éliminant les points chauds destructeurs pour la mécanique.
Signes d'usure fréquents nécessitant le remplacement :
- Diminution du jet de contrôle de la pompe
- Échauffement anormal à bas régime
- Pales de l'ancien rotor courbées ou arrachées
Ne laissez pas une pièce d'usure gâcher votre saison de navigation. Cette référence compatible 19210-ZW1-B04 rétablit l'intégrité de votre circuit hydraulique pour retrouver les performances d'origine de votre embarcation.